Ogni motore ha più o meno allungo e sale di giri in maniera diversa a seconda della carburazione, della regolazione della frizione e dal tipo di motore che ha (etc. etc).
Per il motivo di cui sopra, il calcolo da fare sarebbe impossibile da rapportare ad ogni moto.
inoltre non è solo il rettilineo che ti permette o meno di sfruttare il rapporto, ma soprattutto la curva che lo precede: se è stretta arriverai al max dopo più metri, se è larga arriverai prima.
detto questo l'unica cosa che si potrebbe fare è quello di provare a modificare il rapporto e prendere i tempi su un rettilineo precedentemente misurato. Questa prova eseguita con più rapporti ti consente di capire dopo quanta distanza arrivi al max, anche se poi è difficilmente applicarla alla pista poichè non è solo il rettilineo che conta ma anche tutto il resto. Se per esempio vai su una pista con rettilineo lungo ma con 2 o 3 curvette strette, può capitare che in fondo al rettilineo sei il più veloce perchè hai un rapporto lungo ma sullo stretto ti passano.
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