Probabilmente il flusso d'aria aspirato dal motore, dovendo aprire le lamelle, risente della lunghezza del condotto di aspirazione, ovvero un condotto più lungo a parità di differenza di pressione tra esterno e carter, apre le lamelle più lentamente così che il motore sale di giri meno velocemente.
Nel caso il condotto sia più corto l'aria è soggetta a meno perdite di carico quindi arriva con maggiore pressione e le lamelle si aprono più rapidamente facendo salire rapidamente di giri il motore.
Questa è una mia deduzione, spero che qualcuno mi corregga se mi sto sbagliando...
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