ormai lo sanno quasi tutti del settore il problema del surriscaldamento della c1 e alcune c2.......
devi allargare i fori del cilindro dove passa il liquido dai carter alla testa a 6mm circa , stando attento a non sfondare perche il condotto di scarico lo trovi vicinissimo, mentre nel carter devi fare una bella sfasa (con uno svasatore) dalla parte opposta alla girante ........ se hai capito bene, seno' non so come dirtelo!!!
ciao
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