ci sono molte modifiche da fare... non è assolutamente plug and play...
ci sono da adattare varie cose..e poi devi fare una buona carburazione...
per Walter
circa il telaio ha detto la sua ivans giusto la pagina prima...
per quanto riguarda il resto... tra il carburatore originale...e il dell'orto 17mm che ho su adesso.....beh dire che c'è un abisso è dire poco.. cambiando quel tappo di carburatore col 17 il motore è cambiato in maniera spaventosa...
di motori.. 2t...4t... ne ho carburati tanti.. ma vedere una differenza così abissale onestamentenon mi era ancora capitato... non oso manco immaginare quanto male han copiato quel carburatore...per far si che riuscisse così bene a strozzare quel motore..
comunque sia......vedremo! tanto prima o poi sulla mia c1 il bzm arriva... percui..vedremo!
appena ho un po' .. mi armerò di TIG e seguirò il consiglio di ivans!
