Originariamente inviata da aster76

LA VELOCITA' MASSIMA


1. quasi tutte le minimoto montano ruote da 6,5 pollici che hanno una circonferenza di 88 cm,più giri fa al minuto la ruota + alta è la velocità

2. i giri della ruota sono gli stessi di quelli della corona che sono direttamente correlati (tramite un rapporto che viene definito RATIO) ai giri del pignone, se il pignone ha x esempio 6 denti e la corona 66 denti, 66/6=11, ogni 11 giri del pignone la corona completa 1 giro e,essendo i giri della corona gli stessi della ruota,la ruota fa 1 giro,essendo la ruota con una circonferenza di 88 cm..vuol dire che la moto fa 88 cm ogni 11 giri di pignone...11 è il RATIO della minimoto

3. inseriamo ora un passaggio in più,i giri del pignone sono gli stessi giri dell'albero motore e cioè del motore,se il motore arriva a 11.000 giri massimi,vuol dire che il pignone fa 11000 giri in un minuto al massimo.....11000 giri del pignone (da 6 dell'esempio precedente) corrispondono a 1000 giri al minuto della corona/ruota posteriore che moltiplicati x gli 88 cm fanno 88.000 cm al minuto, 88.000 x 60 minuti (1 ora) sono 5.280.000 cm all'ora o 52,8 km/orari...eccola! Questa è la velocità massima di una minimoto con le seguenti caratteristiche:

11000 giri/max al minuto
pignone: 6 denti
corona: 66 denti
ruote 6.5 pollici

Beh...a questo punto è davvero semplice ricavare una formula da tutte queste parolone:





RPM/(C/P)*88*60/100000= Velocità max



N° giri max al minuto / (N° denti corona / N° denti pignone) * circonferenza ruota * 60 minuti di un ora / 100.000 di cm in un KM = velocità max


(io consiglio come rapporto "universale" un 6-68) e su una buona frizione regolabile.
Tutte le modifiche tra cui: kit motore - marmitta - carburatore...che aumentano la potenza massima del motore di solito tendono ad aumentare 2 fattori:

POTENZA... percui + cavalli che spingono e danno corposità e di conseguenza ripresa alla mini.

GIRI MAX... che non fanno altro che aumentare la velocità della mini

ciao