per quanto riguarda il kit che hai trovato se non sono indiscreto dove lo hai trovato e intorno a che prezzo si aggira?
hai per caso intenzione di metterci mano e lavorare la testa o deciderai al momento sre ne vale la pena?
posso chiederti sempre un'altra cosa sul rotore interno:
studiandomi un po' la tecnica del 4T ho visto che ci sono 4 fasi e solo una di queste è attiva le altre sono passive e diciamo vanno a vanti per inerzia delle masse volaniche (per masse volaniche intendo volano + gruppo frizione e tutto cioè che all'interno del motore che ha una certa massa e gira insieme all'albero) , correggetemi se mi sbaglio, ora il kit a rotore interno non dovrebbe come dire farti perdere un po' di corposità nell'erogazione?, cioè ho visto che sei entusiasto di questo acquisto ma in che frangente la moto ti è migliorata, nel salire di giri o nella potenza massima o altro.
ciao grazie
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