apistomassi

>raga mi avete finito di confondere le idee!!!ke faccio?

Prendi la mini , smonti carter frizione e carter accensione , spingi alternativamente il volano e la frizione , se balla come minimo devi cambiare albero , sempre che il pistone lavorando male non abbia pure cominciato ad ovalizzare il cilindro.
Controlli sotto il volano e sotto la frizione se ci son tracce d'olio , se si allora ha un paraolio crepato , se ti arrangi da te è acettabile , se devi far fare il lavoro da un meccanico ti costa un patrimonio
Guarda senza cupolino dall'alto gli steli forcella e controlla che siano dritti
Controlla dietro il canotto di sterzo che non ci siano piccole crepature nella vernice .
Metti la mini sul cavalletto e controlla che girando il disco non tocchi in una qualche posizione la pastigia e che puntandoli leggermete girando la ruota non si sposti a destra e sinistra la pinza ( storto )
Controlla che la ruota posteriore giri bella libera .
controlla che lo scarico non sfiati vicino all'attacco tra collettore ed espansione e che il silenziatore non balli.
Muovi le pinze in alto e in basso e avanti indietro controlla che non abbiano gioco eccessivo ( max 2 decimi di millimetro )
Muovi la puleggia della pompa con la mano e controlla che non trafili acqua .
Se c'è l'ammo di sterzo muovi a destra e sinistra un po' di volte e assicurati che non abbia giochi , poi controlla che non abbia trafilaggi d'olio sugli steli
A memoria non mi vengono in mente altri controlli semplici da fare senza dover aprire tutto .
Mandi Massi

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