Quote:
Originariamente inviata da Gallauco
materiale "performante"?
in un 4 tempi come il motore delle pitbikes, lo scarico non conta praticamente nulla.
quando hai lavorato un po' su quello originale basta e stravanza. Se proprio si vuole strafare basta farsi fare un super scarico artigianale da un bravo artigiano e con 100-120 euro si ha chiuso il discorso definitivamente. Andare a spendere 300 euro per un BBR è buttar via i soldi, piuttosto vale investirli su un kit rotore interno
|
su questo concordo tanto 2 sono i parametri di fondo..poche curve e aumentare il diametro 30mm + o meno..per il rotore interno non so...apparte che sono convinto che sbreghi il motore prima o poi..ma più che altro avere un4 t che gira come un 2t..mi sa che sono troppo fissato co sto 4t
