no aspetta, non ho capito bene il tuo discorso.. se ho un filtro più permiabile è ovvio che mi entri più aria e di conseguenza devo aumentare il getto per ottenere il corretto rapporto aria-benzina. La carburazione infatti si fa cambaindo i getti del max (sull'sha c'è solo quello) relativamente alla quantità di aria che il carburatore butta dentro.
Sinceramente non mi sembra molto corretto tenere il getto e cambaire filtro per trovare la carburazione corretta, o meglio è un metodo un po' empirico!
Cmq penso proprio che sia la candela che è troppo calda, dopo le modifiche effettuate qlc giro in più il motore lo fa e la candela calda falsa la lettura nonchè rischia di bucare il cielo del pistone, domani provo una bpm7a e vediamo che succede!!
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