non è questione di dare ragione o no, ma dimostrare le proprie teorie, io personalmente il "doppio galleggiante" non l'ho mai sentito... i dell'orto hanno un galleggiante fatto in 2 parti ma solo xkè la vaschetta non è tonda....
il sistema x non far mancare benzina durante salti, curve, salite non è il galleggiante...
i carburatori sono costruiti per lavorare fino ad una certa inclinazione oltre quella il galleggiante si incanta e non arriva + benzina, i MIKUNI FCR DA 38 e 40 lavorano orizzontali per garantire un leggero incremento di prestazione basata sull'ingresso "forzato della miscela aria+benzina" poichè se entra nche con un bricilo di pressione in più rispetto al normale si hanno dei piccoli incrementi.
X ESEMPIO I PIAGGIO DEL TROFEO SCOOTERMATIC HANNO IL COLLETTORE DEL CARBURATORE INCLINATO A 45° OLTRE QUELL'INCLINAZIONE NON ARRRIVA + BENZINA.
x le curve invece i dell'orto montano sotto il getto del massino un piccolo disco forellato il quale mantiene un leggero quantitativo di benzina a portata del getto anche durante le pieghe.
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