k, quindi secondo te dovrei tenere cosi' la lamella + morbida (quella col rinforzo piccolo) x mantenere l'erogazione ai bassi, mentre dovrei fare uno stopper x quella col rinf. + resistente...x non farla andare in risonanza.
Beh potrebe essere un' idea, intanto pensavo di rimontare gli stopper originali, senza cambiare altro nella carburazione, in modo da capire se è quello il problema... poi al limite vedo se tagliarlo in 2...
Ti sapro' dire, ora purtroppo il tempo x una prova non è molto (visto che devo tirarla al max e non ho in previsione uscite non so quando la faro') cmq spero presto
