nn cambiare nulla!
prima roba smonta il carterino dei rapporti, metti un velo di pasta rossa sgrassando il tutto per bene e richiudilo, vedrai che ora l'olio rapporti (e nn l'olio della miscela, ma come fa ad uscire l'olio dai carter motore ce ne deve essere 1 litro, ne esce a goccine che solo dopo parecchietto che ci si gira ci si accorge che perde dal paraolio di banco)
nn uscirà piu dal carterino!
per l'acqua è facile, se vedi dietro il carterino frizione ce l'entrata dell'acqua al carter, e ce un raccordo uin po bastardo, sigillalo bene usando anche il teflon sui filetti del raccordo!
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