Quote:
Originariamente inviata da nos-nitrous
Non quoto Nose se nò viene lunga 
Cmq ti rispondo dicendoti che un "colpo di dremel" è un pò buttata li come teoria.
Però con i giusti accorgimenti, con o senza Dremel, si può variare di molto la curva di coppia.
Una cosa su cui ti quoto c'è, ed è il fatto che la fasatura del BZ per Polini può essere diversa dalla fasatura del BZM per motore BZM.
Cmq dire che è ingestibile mi sembra un'assurdità, non per fare lo spaccone, ma per portare al limite un 50 devi avere un bel manico, idem per il 40..
Molti pensano che con 15 cv puoi battere chiunque.. |
Infatti... io non sono un manico e il 50 l'ho tolto... per me era difficile da gestirlo forse perchè avevo lo squish a 0,33... i 16800 li avevo presi con squish 0,50 ma non mi piaceva sotto... la volevo brusca per sentire tutta la potenza specialmente sotto... ma solo per puro divertimento, con il cronometro alla mano lo bisogna tranquillizzare se no è dura... Per manu84 il tuo ragionamento non fa una piega... ma io con il mio stile di guida devo aprire tutto di botto, e con il 50 non tranquillizzato se aprivo un pelo prima mi si alzava o mi disarcionava... io peso 65kg intutato e con tanto di casco... vado in mini da 11 mesi di cui 8 con la DM... ne ho ancora da imparare a guidare per andare forte... e dalle mie parti i manici per apprendere non ci sono salvo alle gare... quindi mi devo arrangiare un pò da solo e come si sa, a fare esperimenti son più le volte che vai in terra che quelle che riesci a tenerla. Per ora con il 40 mi trovo benissimo, e ora che ho affinato un pò la guida voglio rimettere il 50 per vedere se tiro giù un pò il tempo sul giro e se trovo confidenza
