di quelle che hai messo in foto le prime due sono identiche e non hanno più di 8 Cv ( bada che una polini da 6,2 Cv ti da la biada con la R.blata originale ) quindi sti 8 Cv sono come dire a tre zampe.......
( scarico, condotti, frizione etc. etc. che non rendono molto )
la terza ha in più monodisco anteriore ( più semplice da tarare rispetto al doppio ) e lo scarico nettamente migliore ( dovrebbe essere quello originale della z1, sempre un tappo è...... )
se ti vuoi fare una rep. C1 ne trovi anche a prezzi inferiori.......
la C2 come dicono è molto meglio avendo un telaio migliore, il motore, a parte il carburatore che di originale monta un 14 è stato sostituito con un 19, quindi guadagni un pò di potenza..... ma capirari.........
Bisogna vedere quanto vuoi spendere..... ad aggiungere i soldi arrivi anche a prenderti una z1 o una banshee ma questo non credo sia adesso il tuo problema.....
Io ti dico la mia.... da una cina ad aria alla blata alla Z1 ci sono grosse differenze, ma non vale la pena spenderci troppi soldi, in quanto di sicuro dopo 2/3 mesi che ce l'hai partirai con le modifiche e dopo altro che 350/400 euro...........
Consiglio...... prendi una C1 e risparmiaci il più possibile, se ti prende vai di polini 6,2 Cv usata e non ci metti più le mani.
Se ciai i superquatrini prenderai una DM da 15 Cv ma è un'altra storia.......
Io non volevo crederci quando, ad esempio Lorey mi disse prendi una ita, risparmia.......
e ora ho una Z1 che va forte per carita, ma ciò speso una fracassata di soldi e mi ci facevo quasi una polini nuova....... e diciamo non andavo il doppio, all'incirca uguale, ma non stavo ogni 10 giri a divertirmi con le chiavi inglesi perchè un vite si è frantumata nei modi più impensabili.......... e inoltre a rivenderla purchè modificata non posso chiederti 1200 euro perchè è giusto che mi sputi in un occhio.......
ciao, pensaci bene, se ti piacciono i motori stai sicuroi che ti prende la fissa de sti aggeggini.......