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Originariamente inviata da El-Pistero
mentre lavorandolo immagino che quello a liquido sui 10cv ci arrivi.....giusto mentre quello ad aria a piu di 7-8cv non puoi tirarlo
sempre con marmitta racing e carburatore 15 o 17,5
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umh...diciamo che quei 10 cv sono sempre dichiarati(quindi ottimistici).Internamente i motori sono uguali quindi la potenza tecnicamente è sempre qll,solo che dopo un pò il motore ad aria alza bandiera bianca perchè si surriscalda.
se hai la possibilità è meglio usare un GT a liquido perchè è 10.000 volte + costante nel rendimento