Io vado a provare la settimana prima, mai il giorno prima solo per il fatto che se spacco qualcosa di consistente avrei il tempo di mettere tutto a posto con calma, Durante la giornata di prova tiro come un dannato trovando il setup migliore quali frizione, pressione gomme, rapporti ecc... poi una volta regolata a puntino, in settimana pulizia generale di tutto, per la gara indispensabili pignone-corona-catena di scorta cosi come candele getti campana già su carter e almeno 1 coppia di massette frizione già rodate e un treno di gomme pedaline, supporti pedaline, kit accensione a strappo, filo gas, fili e pasticche freno. Io personalmente a parte il telaio e i cerchi ho tutto di ricambio, Ma cilindro e l'albero motore non li porto neanche perchè di sicuro non mi metto ad aprire il motore ai quattro venti per una garetta amatoriale
