La trottola è un giroscopio. L'effetto giroscopico è quello che producono le ruote girando e ti permette di mantenere l'equilibrio, come quando il gommista spinge il copertone facendolo rotolare. Più la ruota è pesante, maggiore è l'effetto giroscopico, per contro più la ruota è pesante maggiore è l'inerzia per cui sarà più difficile farla inclinare (per curvare).
Spingere il manubrio interno alla curva funziona sulle moto normali, lo facciamo tutti anche senza rendercene conto. A velocità maggiori di (mi pare) 15 Km/h è impossibile girare il manubrio verso l'interno curva, pena l'impuntamento della moto e un tuffo di testa. Le curve in moto si fanno sempre con un lieve controsterzo, naturalmente non ce ne rendiamo conto, l'effetto è evidente guardando alcune foto di Valentino Rossi
che lo fa in maniera molto marcata.
La minimoto la guida solo mio figlio, non so se anche li funziona così, ma presumo di si.