Il compito delle lamelle è quello di fare da valvola parzializzatrice all'ingresso nei carter della miscela aria/benzina.
Il compito lo svolge regolando l'afflusso in rapporto al numero di giri.
é la lamella che deve svolgere questo compito, non la pressione nel motore.
La pressione del motore ti fa chiudere la lamella nel momento di pressione, ma nel momento di depressione, entra un afflusso di aria/benzina maggiore rispetto a quanto richiesto proprio per l'impossibilità di chiudere da parte della stessa.
Questo fa si di avere perdite ai bassi regimi di rotazione.
Non è assolutamente da sottovalutare la non perfetta chiusura delle lamelle.
Le lamelle fattele sostituire.
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