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Originariamente inviata da franco626
heavy spiega meglio, dal lato della molla ovviamente, vuol dire che bisogna smontarla sempre.
la frizione è, o meglio era una zocchi due masse in carbonio.
per il calore si sono squagliati i guidamolle.
La campana l'ho ordinata quella della zocchi e anche le massette di ricambio, oltre che al pignone da 6.
il problema è che visto che mi arrivano le stesse massette non vorrei dover buttarle via subito perchè si bruciano immediatamente.
nessuno di voi ha la zocchi due masse in carbonio ? a che lunghezza avete messo le molle ( rosse )?
ciao , grazie
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i guida molla con il calore diventano + morbidi e la molla riesce a segnarli.
qst segni quando diventano profondi impediscono alla molla di comprimersi in modo uniforme perchè il guida molla si interpone fra le spire.
quindi dopo ogni uscita vanno smontati e limati in modo da renderli di nuovo *****