Potresti provare a verificare il colore della candela in seguito ad una tirata a motore caldo (puliscila prima).
Inanzitutto il colore : un bel marroncino
Se troppo chiaro tende al magro
Se troppo scuro al grasso.
Se poi hai a disposizione una lampada e ci vedi bene prova a guardare la parte interna della candela, dove l'isolante ceramico si attacca al corpo in metallo (internamente dove c'è l'elettrodo).
Se la carburazione è OK l'isolante appare lucido, in quel punto dovresti vedere un altezza di circa 2-3 mm di depositi nerastri; se il deposito è più alto la carburazione è grassa, se il deposito non c'è la carburazione è troppo magra.
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