posso capire voler cambiare il motore della G1 con un modello tradizioanle, am proprio quello della blata che è quello con più cose da modificare per renderlo un pò affidabile e con la coppia tutta spostata in alto, perchè non metti un motore della polini?
secondo me i problemi che incontrerai da risolvere sono tutti dovuti alle dimensioni, la gp3 è piccola piccola e tutto è messo nel modo più compatto possibile, quindi penso che dovrai modificare parecchio con il taglia e salda l'espansione, per il radiatore non ci sono problemi, io ho montato quello maggiorato della blata sulla mia gp3 dopo aver messo il 50 polini ed'ho solo dovuto creare una staffa per il fissaggio e modificare le carene per farglielo entrare visto che è più lungo...
per il motore della blata cambia tutti i cuscinetti con gli skf, gli oring con italiani, raccorda i carter con il cilindro e per avere maggiori informazioni
che sulla blata si sono spesi milioni di discussioni
