Quote:
|
Originariamente inviata da Sks28
6 riuscito a carburare? dai dicci dicci come va il mostro?  |
Ieri mattina ho trovato un po d tempo.
Mantenendo cicler originali e carburatore originale sono riuscito a "carburarla" (ho solo regolato lo starter in modo che non fosse troppo magra...). Non ci ho girato, l'ho solo sentita in moto e cercato di ottimizzare.
Con lo starter tutto aperto era grassa al punto di non riuscire a stare i moto, se a limite ci rimaneva non riusciva a salire di giri.
Regolato lo starter al 50% le cose iniziavano ad andare "meglio".
Dico "meglio" perchè il motore saliva fluido e sembrava (regolando la leva di fino) ben carburata.
Bisogna considerare un'altro aspetto, così facendo si toglie aria al motore per riuscire a riportarla in condizioni stechiometriche.
Per migliorare il comportamento bisogna fare tutto l'opposto: si deve aumentare la quantità di carburante bruciata per unità di tempo, mantenendo sempre in condizione di steciometria la miscela aria/fuel.
Quindi sono passato allo step di modifica successivo...
Il mio tornitore di fiducia (al costo di un caffè
) mi sta preparando il collettore per il 21 Dell'Orto. (e mi risparmio altri 35/40€
)
Con questo nuovo carburatore le cosa cambiano perchè c'è la possibilità di reperire con maggiore facilità i cicler e gli spille che preferisco.
SONO STOTO SPIEGATO...?
p.s. Ho già in mente un'altra modifica per usare un pacco lamellare SERIO(naturalmente sempre a costo 0).