>io cmq non parlo di motori da minimoto,ma di 2t in generale...avere prestazioni assolute su una minimoto non serve a nulla,
Vero , su una mini puoi avere quanto motore vuoi , il problema è riuscire a gestire i cavalli .
Poi quello che fa davvero la differenza ... è il pilota !
>ma su uno scooter da trofeo
Mai fatto scooter , solo moto , mini e ( purtroppo ) kart ... poi io sono motociclista D.O.C. e dagli "sputer" sto molto lontano !!!
>io sinceramente di cuscinetti distrutti come dici te non ne ho mai visti,
Sulle mini capita , ma di solito è perchè si pretende troppo dalla loro durata , i fuorigiri sono all'ordine del giro di pista e la lubrificazione è piuttosto limitata ( io di solito consiglio di girare al 3% perchè aumenta e di molto la vita del motore )
>una biella che non lavora perfettamente perpendicolare anche in questo caso fa
>usurare più il cuscinetto di biella,la gabbia rulli e il pistone che non lavora
>perfettamente,con ovvie conseguenze,ecc...
Anni fa c'era chi faceva girare l'albero lasco nel cuscinetto ...
Mandi massi