sempre i soliti problemi...fatevi un po' di cultura leggendro prima il forum...è ricco di informazioni preziose....a parte i tubi e il radiatore(anche quello nero è un buon radiatore)il problemi principali di surriscaldamento sono legati alla pompa dell'acqua...quindi o l'oring spaccato...o la girante spaccata...per sapere se l'acqua gira nell'impianto basta posizionare dopo circa 5 min dall'accensione del motore la mano sul radiatore...se sopra scotta e sotto è tiepido significa che l'acqua non circola...quindi problemi alla pompa...per capire se l'oring è spaccato puoi fare un buco di circa 8/10 MM sul coperchio all'altezza della girante...
se vedi che gira allora a quel punto vul dire che la girante stessa è andata...e mi dispiace ma devi aprire i karter in due per sostituirla...io cmq con pochi euro mi sono costruito un termometro...e con tutti questi accorgimenti ho sempre la situazione sotto controllo....
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