Pulire il carburatore esternamente non serve, hai qualche problema sul circuito del minimo. Parti dai fori posteriori quello di sinistra è del minimo poi il getto il passaggio nella sede della vite di ottone (attenzione che l'oring che c'è in fondo non sia rotto) ed infine l'uscita dopo la ghigliottina quel forellino in basso al centro. usa per controllare del filo di rame di adeguato diametro. Buon lavoro.
La configurazione va bene in linea di massima.
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