Tucatucacincilla

Ciao, la differenza del diametro tra campana e frizione non deve superare il millimetro, per cui sei gia a pelo. Per il rodaggio ci sono varie linee di pensiero... Se non sei tanto esperto ti conviene andare in pista e tenerla regolata bassa, ad esempio sui 7 mila giri, ogni turno la alzi di 3-400 giri e controlli dai un occhio alle massette. Cosi fino a raggiungere il regime giusto che piu ti piace. Stai attento se mentre vai la frizione scivola e si alza di giri, fermati subito se no rischi ancora di gremarla.

Per altri modi c'è chi la mette subito a regime e inizia a girare senza dare tutto il gas e lasciandolo andare se inizia a scivolare, altrimenti rodaggio sul cavalletto partendo da una regolazione bassa e salendo piano piano, facendola lavorare usando il freno dietro per poi lasciarlo andare per raffreddarla. Entrambi sono sconsigliati se non si ha una buona esperienza e un buon orecchio.

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