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Originariamente inviata da Martin_64
Mi spiego meglio Se sono grasso all'avviamento del motore (non parte a meno che tolgo il filtro aria) e magro durante l'utilizzo in pista la vedo dura utilizzare la vite aria per ottenere una carburazione ottimale Voi cosa fareste al mio posto?
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OK ma c'è sempre una via di mezzo non è detto che i due giri vadano bene, partiamo da un dato togli il filtro dell'aria che ti consente adesso di fare partire il motore va bene, falla partire adesso senza fare altro, regolati la vite del minimo (aria) finchè ti sembra giusta di carburazione, poi spegni e falla ripartire più volte riscontrando il giusto funzionamento e messa in moto regolare. Il minimo è a posto.
Adesso se tutto funziona, e hai capito come lavorano le regolazioni puoi rimettere il filtro e rifare da capo le dovute regolazioni con le nuove condizioni.
Da quanto sostieni mettendo il filtro dorai svitare ulteriormente la vite!!
Altra cosa attenzione tutti i vari beccucci (presa miscelatore olio, starter ecc.) che ci possono essere sul carburatore secondo le varie versioni DEVONO essere tappati.
Magro in pista, cosa intendi? Dove riscontri il magro?
Attendo riscontri, buon lavoro.