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Originariamente inviata da Harleysta91
capisco che molte cose non posso farle proprio per inesperienza ma un passo alla volta mi piacerebbe proprio raffinare questi motorini...sono cose divertenti che giustificano il consumo sproporzionato di birra durante le domeniche in officina...
la corsa ad armi pari è corretta...ma tutti sono preparati e tutti lavoriamo sulla propria mini...sarebbe anche sbagliato...perche allora non fà tanto lo stile di guida e la tecnica ma il peso pilota...non parliamo di moto da 220CV dove gia i 5kg fanno tanto...ma di motine da 4-5 CV dove nel nostro team le differenze di peso sono enormi...io sono il piu pesante ma il piu leggero e circa 50kg...parliamo di un gap di 40!!!!!!!!!!! e chiaro che lui vola ed io passeggio...le preparazioni sono importanti anche nelle cina aria...poi mettono in gioco tutti i fattori...se assembli male il motore non ti muovi dal piazzale e se lo monti perfettamente voli! sono tutte piccole cose
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Originariamente inviata da Harleysta91
vero anche quello....però 40kg sono 40kg...poi se fossimo tutti originali non è una gara a chi arriva prima ma una gara di sopravvivenza....vince chi non rompe niente!
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Conosco uno di 85kg che gira piu forte di persone di 60 e 40kg. E con piu forte intendo 5 decimi al giro. Il polso è sempre quello che fa la differenza. Su questi motori puoi fare di tutto ma la cosa più importante è dare il gas. Un saggio mi disse: non puoi cavare sangue da una rapa