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Originariamente inviata da Antonio Papā
Il motore č un 40 ad acqua 3 travasi, originalissimo, carburatore sha 14/14.
Sflangiato va benissimo ma con la flangia da 10 e getto da 70 ai massimi regimi scoppietta e non prende giri, fuma molto.
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Io non smagrirei..... la strada č un' altra se vuoi mantenere quel carburatore:
1-Prima di tutto dovresti montare un filtro come si deve, ma se devo essere sincero usavo quello classico di plastica nera.
2-Dovresti togliere il polverizzatore e allargare il terzo forellino, quello nascosto. Scaldi il corpo del carburatore, avviti una parker al polverizzatore e lo sfili, poi allarghi il foro come gli altri due che vedi e rimonti.
3-All' interno della luce di scarico del cilindro dovresti inserire una boccola, una specie di cono che aiuta i fumi ad uscire, cerca nel forum, avevo messo una foto ma č passato molto tempo.....non so se c' č ancora. Il foro della boccola va raccordato al foro della flangia.
Con questi piccoli accorgimenti la 910 di mio figlio girava abbastanza bene con il getto 70, aveva un 3 travasi ad aria e la marmitta originale della 910.
Ciao a tutti, non so quando tornerō
