Mentre il verniciatore vernicia, l'anodizzatore anodizza..... ecc ecc, ho messo meno sul motore da 46 che al momento motorizzerà la mini.
Quindi ricapitoliamo ..... il tutto era partito da un motore comprato usato e smontato per vedere se era tutto a posto internamente.
Come per le uova di pasqua, c'è sempre una sorpresa dentro!!!
Eccolo dopo aver tolto cilindro e pistone
Già si intravede la sacca del travaso che a fianco all'albero non ha un senso....
Le viti..... erano leggermente dure (spiegato il motivo)
Apriamo i carter....
EEEHHHHHH........... che è quella cosa mezza arrugginita???
Ma dove si è mai vista una girante del genere???
OK.... questo accadeva circa 1 anno fà, adesso si cerca di dare un senso al resto del lavoro per poi richiuderlo.
Si prepara la "sala operatoria"
Iniziamo a rifinire un po meglio il tutto e come al solito salta fuori che il cilindro sembra di un altro basamento.... (come al solito ormai) e infatti non corrisponde neanche da vicino
scava scava..... sfresetta sfresetta..... controlla e ricomincia di nuovo..... e alla fine, ecco la sagoma del carte che combacia con il cilindro (anche lui rivisto come forma)
Inoltre, poichè i punti di centraggio i cinesi non sanno neanche cosa siano, me li sono fatti io tornendo precise le teste di due viti, così in un attimo il cilindro entra e sta fermo in posizione. Quando sarà da richiudere il motore.... vedremo che inventarci
