Se non si svita come dice Sbragone5 l'unico sistema è trapanarlo via.. ovviamente va fatto fissando la campana (smontata dal suo carter) sul tornio e con una punta piccola si fora dall'interno (zona dove sta la frizione) se non è proprio incollato da ruggine o frenafiletti dopo un po la punta si blocca e si dovrebbe svitare il moncone.. obbligatorio lavoro sul tornio per centrarlo bene e un po di olio da taglio.. ne ho tolti più di uno cosi.. okkio però a non rompere la punta dentro
P.S. con un pignone da 8 denti avrai un rapporto lunghissimo.. prima da quanti denti era? e la corona da quanti denti è?