Gli "attacchi" fra i due cilindri sono gli stessi, è un cilindro fatto per carter Polini o Zocchi, il codice cambia perché l'8415 è predisposto anche per montare su Polini Reverse o Zocchi che hanno l'ingresso dell'acqua direttamente dal carter motore e non con un raccordo e tubo dalla parte del pacco lamellare.
Per montare l'8415 sui tuoi carter ti basta aprire il passaggio posteriore e avvitare il raccordo per il tubo (che puoi recuperare dal vecchio 8413). Se vuoi affinare ulteriormente il lavoro potresti anche chiudere i due passaggi del nuovo tipo con grani filettati e frenafiletti e aprire la zona sottoscarico per far circolare un po d'aria (proprio come l'8413) ma questa è solo una finezza, anche montato cosi com'è (ovviamente col raccordo per il tubo) funziona bene.