Era solo per rendere una chiara visione delle difficoltà alle quali si va incontro lavorando su quel motore, anni fa nel 2006-2007 ho avuto per un po una G1 ovvero la gp3 pollini reverse by cinesi (stesso motore della Z1 reverse) e ho visto di persona come i nostri amici dagli occhi a mandorla a volte si perdano in un bicchier d'acqua.. a fronte di un cilindro persin ben realizzato e cromato hanno fatto un albero motore veramente "schifoso" cioè non temprato nella zona più sollecitata ovvero dove si innesta la frizione..risultato sede chiavetta distrutta sia sul piattello che sull'albero.
Inoltre l'alberino del riduttore nella versione cinese è tornito al centro, forse pensavano di alleggerirlo invece l'hanno solo indebolito cosi che si rompe con molta facilità.
Per questo secondo me se la mini non monta già un albero originale Polini (specifico per Reverse) e un alberino riduttore sempre Polini non conviene.. con quello che costano sti pezzi prendi un motore italiano tradizionale usato..
