ragiona su come lavora la corsa della biella sull'albero motore.... e il tutto relativamente al collegamento dal pistone.
Se la corsa è maggiore di 6 decimi, vuol dire che la biella sta postata più esternamente sull'albero di 3 decimi... che diventano poi 6 in fase di lavoro perchè scende -3 e sale +3 rispetto al vecchio albero.
Di conseguenza, se le luci devono trovarsi alla stessa posizione, il pistone dovrà correre -3 al PMI e +3 al PMS e per questo devi scavare la testa per alzare il profilo di +3 decimi (e alzare di 3 decilmi sotto con le guarnizioni...
Oppure non so se esistono pistoni che sono con lo spinotto spostato di 3 decimi più in alto e quindi basta solo che spessori sotto dei 6 decimi della corsa
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