la migliore soluzione è quella di misurare o far misurare da chi ha piu esperienza, il diametro del pistone e quello del cilindro.. tieni presente che se ci sono 5 centesimi di differenza va bene cosi, altrimenti se il diametro del cilindro è troppo grande, (quindi sopra i 5 centesimi), devi prendere un pistone di una selezione maggiore...sul cielo del pistone c è scritto la misura oppure nel caso dei bzm c è una lattera... ad esempio 0-00-A-AA-B-BB...Ogni pistone varia di 0,05 mm...nn andare MAI sotto la tolleranza di 3 centesimi (che già è tanto..) una volta cambiato il pistone, ricordati di rodare almeno 1 litro di miscela al 3-3,5% senza mai mettere sotto troppo stress il motore e da caldo puoi dargli una leggera tiratina ma senza isistere col gass... spero di esserti stato d aiuto..
