Sono cinesi e vanno trattati come tali, dove si pecca di materia prima sta al pilota compensare, usa sempre la frizione per cambiare, mai scalate violente, controlla il gioco valvole ogni uscita ( ci vogliono 10 minuti col motore montato), cambio olio ogni 2 uscite, c'è chi consiglia un semi sintetico e chi consiglia un minerale per far lavorare bene la frizione, un pistone ogni anno se non fai gare va di lusso! Io sui motori da gara cambio olio ogni uscita regolo valvole ogni uscita e ogni 5uscite/gare cambio pistone e valvole (con molle ecc) ma solo perche cala un pochino di potenza parlo di mezzo cavallo non di più, mi è capitato anche di cambiare un pistone dopo 4 ore che tirava olio, ma si sa la tolleranza la fanno un po' alla Carlona.
alla fine della fiera si manutenzione ok farla giusta, ma coi motori cinesi ci vuole anche C ulo