Quote:
Originariamente inviata da garzo
Credo anche io... 
La cosa importante è che venga fuori un mezzo "sano".
Mi spiego.
Noi con le grandi abbiamo il nostro sospensionista di fiducia, tecnico molto competente che segue tra l'altro vari team che fanno il mondiale.
Lui conosce bene il prodotto che usa solitamente è sa come farlo lavorare sulle varie moto. Mandiamo mono e forche da lui che fa il lavoro e poi noi montiamo tutto come da scheda bitubo. Da lì ci sistemiamo il setting secondo le nostre esigenze facendo piccoli cambiamenti.
Con grc si può fare lo stesso? Si conoscono bene le quote a cui lavora bene il telaio? Per capirci innanzitutto sfilamento forcelle e interasse mono.... Ci sono sospensionisti che sanno fare le sospensioni per questo telaio?
Poi il dubbio è che con il trapianto del 125 sballi la distribuzione dei pesi e per sistemare la ciclistica diventi un andare a tentativi... metodo che non va bene per me che voglio soprattutto divertirmi e andare "forte" con quello che ho. Quindi il mezzo deve funzionare come si deve.
Che mi dici a tal proposito? Sto facendo un problema che in questo mondo non esiste? |
Sospensioni e mono dipende cosa ci monti e chi le lo prepara ma se fai le cose fatte bene il telaio grc fa davvero paura. È molto precisa come moto e quando modifichi qualcosa geometrie moto con steli e mono la moto cambia e lo senti subito sintomo che il telaio lavora bene. Per darti un idea io la prima volta che l ho usata che avevo forcelle cinesi giravo male appena le ho sistemate e trovato la quadra ho subito buttato giu secondi e piu andavo forte piu la moto girava e la sentivo mia. 'Sarà che a me sto telaio è piaciuto subito magari si addice alla mia guida' pero nonostante dicono che nn sono facili da capire io mi ci sono trovato subito bene.