Tutto è possibile... Anche di montare un motore supermotard 450 sotto una pit bike... Dipende solo da chi farà il lavoro, come sa mettere le mani per realizzare modifiche più o meno invasive e quindi risolvere i mille problemi che logicamente verranno fuori strada facendo
Te lo dico con cognizione, visto che di trapianti e di cose strane, amo circondarmi.
Tornando alla tua domanda, i motori TM, come tutti i motori 125 da kart dell'ultima generazione, sono fatti per essere montati su una piastra che poi traslando regola il tiro catena, quindi non credo sia difficile realizzare una piastra adattatrice che permetta di fissare il motore come quelli orizzontali a 4T. Certo è che non credo sia sufficientemente rigida per non muoversi in fase di accelerazione .
Tra l'altro, un TM da kart, tipo un KZ10, altro che 30 cv..... ne tira fuori 10 di più ad essere ottimisti in difetto, quindi occhio a collegarlo un po meglio anche in altri punti o almeno chiudere l'attacco sotto con una culla che lo abbracci anche davanti.
Riguardo le dimensioni, un motore 125 da kart, non è molto più grosso di un motore 50.... quindi non penso potresti avere problemi di passaggio della testa..... ma c'è un piccolo ma non trascurabile dettaglio, i motori lamellari da kart, hanno l'aspirazione davanti e lo scarico girato, lo hai tenuto presente??
Per l'aspirazione, non credo sia un problema, visto che i motori 4T orizzontali sono parecchio lunghi e le due cose si aiutano. Per lo scarico invece??? non credo che su una minigp ci sia abbastanza spazio per avere uno scarico decentemente lungo (su una moto lo scarico è un po più lungo di quelli da kart) e completo anche di silenziatore
Io il mio motore TM, invece che metterlo in una ciclistica minigp, lo ho preso per fare una sorta di replica 125 gp.... quindi con ruote da 17. (devo solo trovare l'ispirazione per metterci le mani per assemblare il tutto assieme)
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