..vedo se riesco a farvela semplice..
due cose distinte ma legate,
la controbilanciatura serve per contrastare la massa alterna (pistone completo più biella sospesa)al numero di giri voluto,
va da se che se ,per esempio, battezziamo la controbilanciatura a 8000giri non sarà da 0
a quanto vogliamo noi ma ci sarà un prima e un dopo nel quale avremo un inizio di beneficio ed una fine di beneficio, ecco, qui entra in gioco la massa dei volani perchè
più è alta la percentuale della massa dei volani rispetto alla massa sospesa più avremo
una estensione di questo utilizzo, chiaramente il calcolo della controbilanciatura tenendo come parametro fisso gli 8000 nei due casi non è uguale.
Il contro della medaglia è che più abbiamo massa volanica più la cavalleria cala
sempre qua (quasi)
Un saluto
Max
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