Ciao Prontolino,
l'utente chiedeva come mai dopo aver sostituito il pistone il motore andava meno,
la risposta era una spiegazione di quello che succede e cosa bisogna fare per
mantenere le prestazioni al top dei nostri motori, poi il mondo è bello perchè vario ed
altre persone sono contente quando va in moto al terzo tiro di corda.
Nei primi motori Polini il riporto era in cromo duro, li bisogna sostituire il segmento visto
che sul cromo si possono usare solo segmenti senza riporto e l'adattamento è il
progressivo logorio dello stesso.Cosa diversa per le camice in ghisa, quando viene usato
una lega degna del nome il segmento cromato è consigliato e la durata sell'insieme è abbastanza buona, diversamente il cromo si mangia il cilindro in pochi pieni.
Poi ci sono le varie casistiche, ad esempio quando il filtro non fa il suo lavoro, in questo
caso la polvere (che non è altro che silicio) si mangia il cromo del segmento,in questo caso se non si vuole ricromare si monta il pistone nuovo completo e buona notte al secchio.
Quando si tira giù il cilindro vuol dire che ci siamo accorti di un calo delle prestazioni,
c'è chi ha più sensibilità e chi ne ha meno ma quando si smonta,se siamo onesti con noi stessi, stiamo cercando di prezzarla. Valutando il materiale , con le quattro righe scritte
sopra, saremo in grado di decidere per il da farsi e soprattutto nella maniera corretta.
Sempre qua
Saluti
Max
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