premesso che lo scarico su un 2T è di fondamentale importanza, in quanto con le onde di pressione che si creano internamente permette di ottimizzare il lavaggio con la parte estrattiva dell'onda e da "ricacciare" dentro la carica fresca fuoriuscita in caso di fasature ampie.
logico che questo funzione per il regime a cui è accordato lo scarico (come uno strumento a fiato)
Quindi se vuoi modificare uno scarico giusto per dire non ho la solita roba commerciale, allora ok.... se no dovresti capire almeno che fasature hai, a che regime hai la potenza massima e da li capire la lunghezza dello scarico da realizzare.
Quindi vai di taglia e cuci
Comunque, il primo che hai postato.... lascialo proprio stare, il secondo può anche essere una buona base di partenza perchè già presenti alcune curve che ti potrebbero servire per farlo passare sulla moto ....
Se vuoi fare un esperimento, prova pure che alla fin fine l'investimento non è così alto.
Poi magari va anche bene
