Originariamente inviata da prontolino

Sfilare il tubetto di ottone dopo aver scaldato il corpo del carburatore.... o addirittura come facevano alcuni, fare un forellino in testa e spingerlo fuori ... per poi richiudere il forellino con una goccia di stagno, per me è stato sempre un problema ... Non ci sono mai riuscito a sfilarlo. (lavoro che si faceva sopratutto per allargare i carburatori... specialmente quelli del Bravo e Ciao)

Comunque sia, tutto questo discorso, perchè c'era chi diceva che il problema era poi rimettere il tubetto a posto una volta finito il lavoro, visto che si narrava di questi forellini nella parte coperta che poi dovevano combaciare con altri passaggi e la cosa sempbrava difficilissima....