Il giochino si è rotto, campionati? Resiste solo UISP in Emilia con gli storici, SSBK? Non mi aspetto nulla di particolare, anzi... WLB? Ha chiuso i battenti 2 anni fa. Quasi tutti i top driver da italiano anni fa son passati di categoria, molti alle pit o in minigp12, altri tengono la mini e fanno 2 uscite l'anno, non hanno stimoli per gareggiare e le piste son sempre + kartodromi, a volte o spesso esagerati per le mini per colpa delle scelte degli organizzatori? Piazzali? Con i motori di oggi e i rischi sulla sicurezza difficoltà di permessi comunali e bla bla bla è impossibile. Io mi sono preso una pit per ora e posso dire che la mini serve solo ad insegnarti a farla scorrere e le traiettorie, fatto quello puoi cambiare. Io ho fatto un'uscita in pit abbassando subito il mio best a rozzano, da 40.8 dopo 3 anni in mini a 40.4 in pit al secondo turno. In una giornata ha fotto solo benza 2 volte dato che il serbatoio tiene 3lt mentre i miei amici eran li a impazzire con carburazioni, frizioni, catene ecc. La guida è completamente diversa, a parte la comodità e le gomme che tengono veramente, bisogna guidare + caricati in avanti, gestire il freno motore e gestire i trasferimenti di carico in entrata-percorrenza-uscita con le forche e il mono che lavorano. Tutte cose che le mini non ti insegna, ecco perchè a 9 anni passano tutti di categoria. Considerate anche che prima non c'erano le minigp12 e le 10 + le altre che usciranno quest'anno. Le gare servono ma a parte fare una garetta spot a codogno con il MMC o come si chiama io non mi aspetto nulla di che quest'anno...anzi....
Ci si becca in pista a darci il gas, oggi Ottobiano
Tuca tu parli di qualità, ma quando compri a 3000 euro (costo di una mini) una pit con telaio italiano (molti son DM) mono e forche già quasi top, parliamo di Tech e Mupo, cerch e piastre in cnc, freni idraulici con pinze a 4 pistoncini davanti formula o stage6 e 2 dietro, e gomme pmt o sava credi che non ci sia qualità? Il motore è cinese? Vero ma ormai è abbastanza affidabile, l'yx è all'8ava serie e nuovo costa 400 euro TUTTO!!! Con 400 in mini ci compri un cilindro e un albero e ogni 6 mesi, altrimenti rischi di spaccare tutto per chi fa 2 uscite al mese, devi spender 200 euro di revisione. La qualità c'è anche in altre categorie e con gli stessi soldi o meno compri moto top che son grandi 3 volte le mini, fai benza e gli dai il gas
