Originariamente inviata da Simo36

Sarebbe meglio ovale perchè sfrutti meglio la valvola lamellare...almeno le valvole lamellari con base ben lontana da una quadrata.

Il problema è che il carburatore è tondo e, spesso, il condotto è troppo corto per poter passare con efficacia da tondo ad ovale...e si può dire che in linea generale sarebbe proprio meglio che non cambiasse forma.

Lo stesso concetto vale sui 4 tempi, motivo per il quale i motori di alte prestazioni mantengono una geometria ellittica fino alle trombette (farfalla compresa, se è montata sulle trombette).