Sarebbe meglio ovale perchè sfrutti meglio la valvola lamellare...almeno le valvole lamellari con base ben lontana da una quadrata.
Il problema è che il carburatore è tondo e, spesso, il condotto è troppo corto per poter passare con efficacia da tondo ad ovale...e si può dire che in linea generale sarebbe proprio meglio che non cambiasse forma.
Lo stesso concetto vale sui 4 tempi, motivo per il quale i motori di alte prestazioni mantengono una geometria ellittica fino alle trombette (farfalla compresa, se è montata sulle trombette).
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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