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Originariamente inviata da suba
Te lo dico subito perché non trovi i valori....perché una volta divulgato il valore del proprio telaio la concorrenza lo usa a suo favore facendolo+o-rigido.
Ovviamente un telaio viene calcolato...non viene fatto a stima e poi venduto....
Poi in base alle esperienze in pista viene modificato e migliorato.loro ti diranno che hanno aggiunto un traversino e fine ma poi dietro cé un studio...
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Dal basso della mia ignoranza in ambito telaistico, col solo valore di rigidezza torsionale ci fai ben poco con un telaio...è solo una delle tante cose. E anche conoscere tutte le altre grandezze non è sufficiente a fare un telaio eccezionale a tavolino. Direi che l'esempio di Ducati degli ultimi anni sia lampante.
Tra l'altro sono disponibili i valori di tantissimi telai di auto e moto di produzione, che dietro hanno investimenti di ben altra entità.
A un concorrente, se poi interessasse qualcosa, basterebbe che si prendesse un telaio, con della calma lo disegnasse in 3d...poi basta il tool agli elementi finiti che c'è in solidworks, catia o proe per trovare la rigidezza torsionale: lo vincoli, dai una coppia e calcoli l'angolo.
Io per provare a fare un telaio farei così...reverse engineering su un telaio pre-esistente, prendi giù un po' di riferimenti e modifichi. Anche perchè bisogna considerare poi che per realizzarlo per davvero serve una dima...altrimenti nemmeno pregando tutti i santi del paradiso viene dritto.
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