Tucatucacincilla

Qui in italia le piste erano molto tortuose e lente, spesso si girava in circuiti cittadini. Poi man mano con il tempo si sono spostati su piste piu veloci e lunghe, come i kartodromi, infatti c'è stata la tendenza ad irrigidire i telai. Per le ciclistiche si parte dal telaio standard, poi si aggiunge qualche traverso per irrigidirlo e si va poi a lavorare sull'assetto e pressione gomme. Dm come stamas avevano fatto il traversino sul forcellone, grc aveva fatto 3 forcelloni con 3 attacchi differenti e nella 08 e 09 si poteva aggiungere il traversino nell'attacco inferiore del forcellone. Idem la Blata Ultima che dava la possibilita di inserire un traversino nella parte bassa del forcellone. L'uso comune è comunque quello di avere sempre la stessa base e poi lavorare sulle regolazioni, infatti queste modifiche elencate prima, con i modelli successivi, sono diventate fisse e definitive. La bms è un po particolare con il telaio in alluminio perche come materiale (tu lo saprai sicuramente molto meglio di me) ha meno "memoria" e flette in maniera differente dall'acciaio usato sulle altre mini.

__________________