Originariamente inviata da prontolino

Il fatto, è che, come scrivevo sopra, che il motore china ad aria, è fatto con l'accetta e non con la fresa (o similari) e quindi questo permette a chiunque abbia una idea di come funziona un motore a 2T di poter fare e sperimentare.
Paragonarlo però ad un motore più serio come quelli ITA, è un po come paragonare una 500 ad una F1.... Hanno caratteristiche che a parte una vaga somiglianza della forma e sopratutto una funzionamento analogo, oltre non vanno.
Guarda, per assurdo un motore di un Ciao è fatto meglio.

Tutto questo cappello, per farti un esempio... tu hai lavorato il collettore di aspirazione.... Giustissimo..... Hai tolto uno scalino, raccordato un dente in modo che il flusso possa scorrere in maniera più uniforme e quindi meno perdite per turbolenze unguale a maggior rendimento......
Ma hai notato la forma del collettore???? Hai notato che aumento di volume che hai nel collettore tra il condotto e l'attacco al motore??? Quello lo hai mai visto in qualunque altro motore serio a 2T ????......
Io dico di no!!!

Questo, per dirti che si fa tutto, ma come ha scritto Benny66...... cina sei e cina rimarrai.... (a meno di non pensare e realizzare modifiche ben più invasive..)