Dopo un paio di uscite in pista e prove in zona industriale
ho deciso che era ora di fare un passo avanti in quanto a prestazioni.
Ho fatto un salto da Avotecnica per il materiale, qui vicino e mia conoscenza.
-Big Bore 5Travasi testa scomponibile Oro
-Pistone standard (senza alimentazione frontescarico) li ho fatti io
-Albero spalle piene
-Cuscinetti e paraoli nuovi
-Guarnizioni
-Camere d'aria e Gomme Unilli
Da anni lavoro su motori vespa e ciao(
https://www.youtube.com/watch?v=O4TCE8OaD58 il mio ciao 49cc 100% Piaggio, 85km/h@9000Giri), ho imparato dove mettere le mani.
Comincio subito a controllare che fare a questa cineseria.
-Lo scarico è minuscolo, fasatura troppo bassa e troppo vicina ai travasi. Verrà portato a 68-70% cordale e alzato di 1 max 1.5mm(vorrei almeno 175-180°,oltre non credo servirebbe a molto visti i travasi). Dovrebbe dare una buona erogazione in alto.(vorrei farlo circa come lo scarico in foto)
-I travasi non li toccherei, la portata sembra accettabile per questi motori e se no si hanno gli strumenti professionali giusti si fanno più danni che altro,verranno controllate solo bave e bruschi cambi di sezione.
-I 3 frontescarico sono inclinati troppo verso lo scarico, direzionando il lancio verso l'alto e aumentando la fasatura di qualche grado sopra i principali dovrebbe dare un pò più di potenza,sotto i 5-6k giri questo motore non ci starà(frizione regolabile ovviamente)
-La testa, per la prima volta lavoro su una scomponibile
, tanta libertà, mi piace. Nel complesso sembra il pezzo meglio riuscito di "fabbrica".La banda di squish ha il profilo giusto e un'area contenuta (47%) sarà solo da correggere l'altezza. La candela tocca il cielo del pistone se lo si appoggia sulla testa, ho già provveduto a fare retrocedere di 2mm la candela con uno spessore. Il pistone al PMS sta più di 1mm(1,3-1.5 circa)sotto il bordo del cilindro, ho fatto tornire la battuta esterna della cupola di 1.5mm(ci sarà 0.5mm di guarnzione di rame), per un incasso totale di 1mm. Per il momento sotto stato abbastanza conservativo, non avendo le misure perfette al decimo di millimetro. Tutto verrà rifinito in un secondo momento.
Se ho misurato giusto quindi dovrei avere uno squish tra 0.4 e 0.6, ma secondo me sarà più alto,il mio obbiettivo è un bel 0.3-0.4mm,penso sia fattibile data l'area ridotta della banda e i giri massimi che non dovrebbero andare oltre i 10-11k(9700rpm con il 50 ritoccato che montavo prima). Per compensare l'aumento di compressione(voglio una motore ben disteso) ho fatto aumentare il volume della cupola portandola a filo con la candela che è stata spostata indietro. Spero la compressione non rimanga troppo alta, come detto prima non posso sapere a priori la variazione di volume di queste lavorazioni. Se fosse necessario farò allargare la base della cupola (tipo cagiva mito per capirci) per il volume e incassare quanto serve per portare lo squish a 0.3-0.4.
Il tutto verrà montato con jetpro e 15sha.
Presto porterò il pacco lamellare a monopetalo in fibra, a che regime mura il pacco originale?
Rodaggio? quanto fate? Pensavo a 1 pieno leggermente grasso di olio e carburazione.
Per le gomme? Le ho pagate veramente poco e dovrebbero essere un salto di qualità rispetto alle cinesi(non mi va di montare pmt, non sono un pistaiolo incallito e a dirvi la verità avevo un buon feeling anche con le cinesi che si sbriciolavano)
Critiche e commenti ben accetti
https://drive.google.com/file/d/0BwR...ew?usp=sharing Gomme
https://drive.google.com/file/d/0BwR...ew?usp=sharing Scarico del vecchio 50
https://drive.google.com/file/d/0BwR...ew?usp=sharing Cupola
https://drive.google.com/file/d/0BwR...ew?usp=sharing Pistone Preparato
al momento ho a disposizione queste foto a presto metterò foto del resto mano a mano che vado avanti.