Originariamente inviata da Ziopaperino

Per controllare la carburazione bisogna montare una candela nuova prima di un turno in pista.
Finito il turno si smonta la candela e con la lente (io sicuro) si controlla la base dell'isolante dell' elettrodo centrale, ci deve essere un anello scuro di3mm di altezza,se è più basso si è magri, se più alto grassi.
In piste veloci il motore renderà a smagrire e viceversa, più pressione atmosferica bisogna ingrassare e viceversa,più si alza la temperatora e umidità più si scende con l'rc e vice eccecc
Questo anello c'è sempre,indipendentemente dal tipo di olio ma con candela vecchia le
scorie tendono a coprirlo.

Saluti